Test

воскресенье, 25 апреля 2010 г.

Cherkassy

В эти выходные в Черкассах прошел Чемпионат Украины в Эстафетах (микст на средних дистанциях), и три этапа Кубка Украины. Обо всем по порядку.
Сразу по приезду мы попытались разместится в заказаном заранее жилье, но этого у нас не получилось, почему - не знаю, скорее всего по вине организаторов - вместо 3х комнатной квартиры за 300 грн, нам предложили 2 двушки по 300. Эта цена была неприемлема для нашего небогатого коллектива и мы вынуждены были ехать на окраину города и селится в общагу - комната на 9 коек, весьма прохладно, кухня и горячая вода в соседнем корпусе - все это за 20 грн с носа. Проблемы с проживанием заняли время с 16.00 до 20.00, что свело на нет возможность проведения тренировки. Т.к. очень хотелось есть. Из-за большого количества людей в ограниченном пространстве комнаты возникали некоторые неудобства, в силу которых я смог заснуть только около 3х часов утра.
В таком приподнятом настроении я прибыл на арену старта средней дистанции, по информации автор карты Саша Михайлов - это радовало, т.к. я люблю бегать по его картам и довольно хорошо воспринимаю его рисовку. Уже на ПВК я заподозрил неладное из кармашка на меня смотрела карта с очень сильно расплывшимися красками. Я проверил еще пару карт - нет они все напечатаны одинаково- одинаково плохо. По пути на первый КП я пытался вникнуть в особенности местности, но не смог - из-за низкого качества печати я не мог эффективно читать карту, единственное, что мне оставалось - смотреть на компас и "клевать" формы. Все это и бессонная ночь сказалась на моей скорости - на такой местности я ожидал скорость выше на 5-7 сек/км, что и случилось на следующий день. Из неприятных инцидентов - снятие флага КП на первом пункте. Я увидел стойку станции вместе с лощиной, однако некоторые участники оставляли здесь до 2х минут.
Моя тактика аккуратного и спокойного ориентирования в таких неблагоприятных условиях принесла пользу - 1 место.
 Эстафета проходила на той же карте, но в ее южной части, которую рисовал Слободянюк Роман. По сравнению с остальными днями - этот день единственный прошел без инцидентов и "приколов" - карта была напечатана отлично и все КП стояли на своих местах, единственной мелочью стало наличие непонятных заграждений и коридоров по пути с последнего КП на финиш, ведь в случае финишной "рубки" это могло сыграть свою роль. На своем этапе я стартовал в 2-х минутах за Максимом Штельмахом, сразу за мной стартовал Коля Фодчук, остальные команды были или из разных областей (Крым/Винница) или чисто мужские (Черновцы). На первом КП Коля достал меня (20 сек) и держался позади вплоть до смотрового КП, где он вышел вперед. Я начал вспоминать эстафету в Киеве, где в на последних метрах благодаря рывку на последний КП Фодчук оставил меня позади, и решил понемногу взвинчивать темп, т.к. финишный рывок не самая моя сильная сторона на данном этапе подготовки, а бежать полтора километра с ориентированием (именно такой была вторая петля) из 6ти минут на такой местности я готов. Мои планы сработали, уже на первом КП второй петли я снова захватил лидерство, и немного взвинтив темп оторвался от Николая, до последнего КП я старался поддерживать максимальную скорость и только убедившись что погоня отстала я позволил себе пробежать финишный отрезок спокойно. Итог - лучший результат дня и второе место с 40 секундным проигрышем Киеву.

Спринт прошел на карте Бортника - который славится своей способностью сделать из мухи слона, а из ступеньки в парке - непреодолимую подпорную стенку. В этот день я стартовал вторым и ошибся уже на втором КП - виной всему модифицированный Василием знак №106 - земляной обрыв. На этой карте он был изображен толщиной в 1 мм и выглядел довольно угрожающе - ведь в спринте преодоление непреодолимых знаков приводит к дисквалификации.
Кроме этого карта изобиловала новыми символами, которые могут значить что угодно. Кроме этого стенки высотой в 40 см изображены непреодолимыми (40 м на восток от 8 кп)

Сама дистанция была довольно беговой, а изюминкой стал двукратный спуск со склона длинной 60м в плане и высотой 40 метров! С локальными кучками мусора и битого стекла.
Вот так выглядит заход на второй КП (вид с тропы прямо на запад, на заднем плане лавочка и часть аттракциона, на переднем "обрыв" и открытый песок по версии картографа)

Ошибку тут я допустил из-за чрезмерной концентрации внимания на обнаружении обрыва на местности, потери тет около 15 секунд - вот она цена победы! Результат 3 место.
Остальная дистанция была не очень интересной из-за нагромождения кучи горизонталей с метровым сечением и плохим качеством печати карт - приходилось постоянно притормаживать чтобы разобраться в рисовке. Протест поданный мной на использование нестандартного знака для обозначения несуществующего обрыва был отклонен.
Длинная дистанция была не очень длинной и интересной - местность довольно бедна ориентирами, а размер холмистой части карты недостаточным для планировки интересного классического перегона. Также присутствовала плохая печать карты (спасло день то, что масштаб был 1:10000) и очень низкое качество самой карты - лощины другой формы, тропы на класс, а то и два ниже, не нарисованные зеленки и т.д. Выиграл я, и то в большей мере потому, что участникам стартовавшим до 12 минуты не успели поставить 4 кп, точка там довольно соплива, а поиски несуществующего КП занимают уйму времени, я же стартовал на 23 минуте и к этому времени все КП стояли на своих местах.
В целом организация соревнований прошла на довольно высоком уровне - и протоколы и сплиты все вовремя и без накладок. Минусы - размещение (которое мы после первой ночи в общаге нашли самостоятельно), печать карт и рисовка Бортника в последние два дня.
Сплиты:

вторник, 13 апреля 2010 г.

Sprints

Первый в этом году чемпионат проходил в Киеве. В личный день по мужской группе собралось 39 человек, не очень много. Если учесть, что основной состав сборной сейчас за границей, то получается совсем грустно.
Поскольку этот старт для меня не более чем тренировочный, то приехали мы прямо в день соревнований, за несколько часов до старта квалификации. Сама арена выбрана довольно удачно, планировка очень простая - типичная квалификация. В моем забеге сначала разогнали в парке, потом повели в застройку, где пару раз нужно было выбирать вариант. Поскольку бежал я довольно спокойно, то и проблем не возникало.
Финал проходил в километре от старта квалификации, тут было несколько накладок - старт задержали на 9 минут, как выяснилось потом - зарисовывали проход в заборе, который оказался закрыт. Однако до старта никаких причин задержки не указывали, просто не пускали на старт, поэтому пару раз пришлось начинать доразминку. Сразу со старта дистанция проходила в застройке, поэтому основные варианты право-лево, вторая часть дистанции была в парке - тут было где разогнаться. Тут же я оставил несколько секунд на 15 КП.

Как видно по куску карты (голубая линия - путь движения) я просто пробежал мимо КП, но на местности все выглядит немного по другому:

На верхнем фото (сделаны с южной стороны КП) я забегаю в район пункта, увидев большой куст я подбежал к нему, но куст вообще не был нанесен на карту, а КП  стояло возле куска леса из двух деревьев, обидно, что я не заметил КП еще на заходе, ведь именно здесь я оставил 8 секунд и медаль. После финиша я прогулялся и проверил это место - на самом деле под кружком есть зеленая точка - но она показывает старую яблоню, куст же не нарисован вовсе.
Еще одна забавная неточность схемы спринта прямо на финише:
Квадратная частная зона около КП на самом деле расположена в полусантиметре юго-западнее и ее западная граница выходит прямо к проходу в заборе. Поэтому я склоняюсь к мысли, что, возможно, большинство моих ошибок на дистанции финала вызваны "черными дырами" на карте.
Награждение ждать я не стал поскольку его задержали более чем на полчаса, а я захотел поесть и отдохнуть.
Собственно карты - квалификация и финал:
Пути нарисованы довольно бледно, но заметно.
Задание для любознательных на дистанции квалификации проверить соответствие легенд и центров кружков КП! Еще несколько таких стартов и организаторы вообще отучат спортсменов использовать легенды!
Мой результат на этой дистанции 4 место - в основном из-за недостаточно хорошего выбора путей движения, что касается физической готовности, то тут все в порядке, для данного этапа подготовки мои скоростные показатели весьма и весьма хороши.
Вторым чемпионатом этого года были эстафеты на дистанции спринт, эстафеты смешанные. В нынешнем составе команды от Харькова тяжело было найти 3 человек способных бороться за высшую награду в эстафете, поэтому наше серебро (хоть и со вкусом бронзы) довольно высокий результат. Наша команда выглядела так Санькин, Щипка и я. Особенностью старта стало наличие ошибок у всех без исключения, я например, оставил около 30 секунд на дистанции.
Смотровой КП позади:
Немного обострило ситуацию на последней петле моя борьба с Фодчуком Колей, на последнем перегоне я так и не смог переключится на финишный рывок и финишировал с лучшим результатом дня третьим, только потом узнал, что из-за дисквалификации Бориса мы стали вторыми.

Из минусов - отсутствие туалета на эстафете и даже места - куда можно сходить - дистанция было просто со всех сторон.

понедельник, 5 апреля 2010 г.

Finally

Наконец-то удалось выбраться из заснеженного Харькова на сборы. Это был первый год за последние 8 лет, который прошел без сборов зимой. Поэтому поездка в Цюрупинск  была очень кстати. За 10 дней я начал вспоминать что такое ориентирование, начал набирать первые километры с картой в этом сезоне. Заключением стали соревнования Кубок Олешшя, которые запомнились в первую очередь использованием компостеров, эту систему отметки за последние 4 года я использовал только на локальных стартах в Харькове.
Сразу из Херсона я поехал еще южнее в Крым, несмотря на некоторое количество снега в первый день соревнования оставили только самые приятные впечатления. Пробыв на южном берегу 5 дней я  решил не возвращаться домой, а воспользоваться приглашением Руслана Глебова и заехать в Цюрупинск еще на неделю.
Мое возвращение на Херсонщину было действительно приятным, почти всю неделю стояла теплая солнечная погода, практически с летней температурой воздуха.
Все это время у меня по плану длился подготовительный период, с объемом тренировок 12-13 часов бегом в неделю, практически все тренировки с картой. Поэтому набегался и наориентировался я вдоволь. Следующая моя поездка в Киев на спринты, где я побегу первый городской спринт с ноября прошлого года. Свою оптимальную скорость я пока не набрал, поэтому эти соревнования скорее будут этапом подготовки к спринту в Болгарии.